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第45章(第3页)

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想一想,南海那么大,如果有几条海上列车的航线,那就是黄金之路啊。

不只是经济上,在政治上的话语权都会变大。

而且新势力们要想撕出一个缺口,就要走以前没有走的路,机会更大。

人性是贪婪的,有了洋房,就想要庄园。

有了地位,就想要往更高处爬,人之常情。

这些都是可以利用的。

有的时候不是饼画的好,是人心需要这么一个饼。

传统权贵和国王势力自然是不愿意的。

这种打破封锁,有各种制造出更多分润权利的机会,能不出现就不出现才是最好的。

他们已经站在南海的顶峰了,因为地理因素和武力因素,他们的上限也已经锁死。

只要享受自己的权利即可,为什么要去搞那些强国富民的路子,那些泥腿子过得好了,还会听话吗?这种基础的道理他们还是懂得。

什么盘子做大,多养韭菜,良性收割。

这种道理肯定是知道的,不过,没有稳定的政治环境是很难执行的。

在自己王国内简单搞一搞还可以,统筹大海,世界政府都不会去做的。

世界政府只需要让大部分势力都虚弱,达成一种平衡就算胜利了,某种程度上。

国王和老旧势力和世界政府真的是一条心。

这次新老势力之间的交锋。

已经有很多势力私下来到索贝儿王国的国都,来打探消息。

为什么索贝儿国王会同意这么个计划,他们那个前任暴君不是已经离开这个国家了吗?新国王以前一直都是走的传统路线,怎么突然会有这种转变。

其实对于索贝儿王国为什么会受到暴君的影响诺亚也不知道,他不想过于探究大熊的过去,从暴君到革命战士,背后的故事不简单啊~

现在索贝儿王都全是各国探子,有贵族新势力的,有其他加盟国国王势力的。

都是来收集信息。

对于七水之都的海列车计划,大家已经都知道了。

这个时间七水之都已经开通两条航路了。

有世界经济新闻报的全方位报道,这种开创大海时代出行新模式的伟大创造,目前其地位还是很高的。

关于如何让这种海上列车挣钱,相信这个世界里的人自己会完善的,在这么大的利益驱使下,人类迸发出的热情是非常可怕的。

索贝儿这里基本上已经乱成了一锅粥,王都之外的重生之岛上诺亚则是在隔岸观火。

海上列车计划是一定要进行的,但不是现在。

现在各个岛链还没有打通,这个时候要是真的执行下去,那路线,绝对是按照那群贪婪的家伙瞎搞的。

原本利海利民的共赢政策,会变成什么奇形怪状都不奇怪。

可能最后会演变成更方便压榨平民的帮凶也是有可能的。

在索贝儿王国再一次放出风声,准备去和七水之都的汤姆造船公司接洽。

立刻南海的群魔乱舞更上一个台阶。

南海20个世界政府加盟国官方联合一起要找索贝儿王国谈话,关于海上列车的计划要暂停,等他们20国协商出一个结果之后,再进行计划。

但是私下也有几十个大富商以及部分20国权贵也联合起来,愿意支持索贝儿王国建立海上列车计划。

可以提供物力财力人力,只要按照股份制来进行就可以。

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