那是保时捷的原型车，不参加比赛，不量产，只在赛道里刷圈速。
坦白讲，WK车队能搞来这样一台车，算是祖上够阔，家底雄厚，关系够铁。
“裴淞。”
路城山打开通话器。
“工程师。”
裴淞回应他。
路城山盯着小地图上阿波罗的位置，说：“T6全油，给满方向，下一圈直接飞行提速，尝试跑一个最快单圈。”
T6（6号弯）过后的7、8号弯是一个连续弯，裴淞控车稳，且快。
从俯拍视角看下来，阿波罗的走线流畅，赏心悦目。
紧接着是浙赛的连续下坡弯，裴淞极度专注。
出弯时乍然出现小幅度的失控甩尾，裴淞立刻控住方向连退两档，在路城山出声的前一秒扶正车身，后轮横着擦过路肩出弯。
P房里的车组人们重重呼出一口气，路城山撕开可乐软糖连塞两颗到嘴里。
裴淞自己也吓一跳，好在虚惊一场，说：“我不知道怎么回事，刚才左前轮打滑了。”
“是前车发动机漏油漏地上的。”
路城山这边控制台接到赛会信息，“你做得很好，下一圈还是保持提速。”
“好。”
裴淞说。
一圈回来，WK车队的919也在赛道上。
这圈是裴淞的飞行圈，按照路权，919的车手必须给裴淞让行。
但明显，919车手没有让裴淞超车，反而在防守。
路城山眯缝了一下眼睛，按住通话器：“裴淞，从他内线强挤进去。”
裴淞有些犹豫，练习赛剩下的时间还足够他再做一次飞行圈：“呃……”
路城山：“只要不撞成粉末。”
裴淞：“Copythat，工程师。”
浙赛进入赛道有一小段，是隧道，隧道内引擎声的回响，让那美妙的轰鸣360环绕，然后冲出隧道冲上天际，再从天而降。
卡丁车的规则，谁抢到内线，这个弯道就属于谁。
而裴淞，卡丁车之王！
阿波罗ie一脚狠绝的深油门挤进919的内线，裴淞毫不顾忌，路城山说不怕撞，那就不怕撞。
路城山什么出身，纳斯卡冠军，那可是——允许合理碰撞的赛事。
裴淞这时候开着他的车，仿佛开启了纳斯卡血统一般——嗡！
919怂了，向右避让。
阿波罗ie内线超车，继续他的飞行圈。
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